5 Ekim 2022

Doğrudan Tahrikli Matkap Ünitesi Teknolojisi

Haber

Yapısal çeliklerin delinmesi, matkap ünitesinin devir hızlarını azaltmak ve belirtilen gereksinime yönelik olarak torku artırmak üzere geleneksel olarak bir matkap ünitesi dişli kutusunu da içermekteydi. Bazı hidrolik matkap ünitesi tasarımlarında, üç matkap üniteli yapılandırmanın her bir matkap ünitesi için farklı bir devir hızı aralığı geliştirmek için de kullanıldı.

Üç matkap üniteli yapılandırma, bugün hala bazı imalatçılar tarafından üç adede kadar farklı çap sunabilmek için sağlanmaktadır. Ne yazık ki, her bir matkap ünitesindeki hız aralığı, minimumdan maksimuma kadar olan aralığı kapsamamaktadır. Sonuç olarak, matkap ünitesi devir hızı aralığı sınırlaması nedeniyle bazı takımlar takım imalatçısı tarafından belirtildiği gibi istenen devir hızı aralığında çalıştırılamaz.

Günümüzün mevcut takımları, tasarlanan performansa ulaşmak için 5.000 dakika başı devire kadar hız gerektirebilir. Yüksek matkap ünitesi devir/dakika değerlerine ulaşmada şanzımanlı matkap üniteleri, geleneksel olarak bu dönüş seviyesinde üretilen ısıyı dağıtmak için bir tür dahili soğutma sistemi gerektirir.

Matkap ünitelerinin tahrik kabiliyetleri genişletildikçe, FICEP, farklı delik boyutlarını işlemeye yönelik otomatik bir takım değiştiriciye sahip tek bir matkap ünitesi tasarımı kullanabilmeye başladı. Söz konusu matkap ünitesi tasarımı, çeşitli takım özelliklerini barındıracak şekilde tüm devir/dakika aralığını uygulayabilmekteydi.

1998’de FICEP, dövme ürünleri bölümünde doğrudan tahrikli, tamamen programlanabilir bir motor tanıttı. 2009’da aynı doğrudan tahrikli matkap ünitesi teknolojisi, FICEP’teki delme ürün gruplarına dahil edildi.

FICEP’in sektördeki bu ilki, ön imalatçılar için pek çok benzersiz avantaja dönüştü:

  1. Dişli kutusu ortadan kaldırıldığı için, matkap ünitesi ısı üretimi ve su soğutmalı matkap ünitesi gereksinimi endişesi olmadan 5.000’e kadar devir/dakika değerleri elde edilebildi.
  2. Birden fazla dişlinin, yatağın ve contanın ortadan kaldırılması, tipik bakımı neredeyse tamamen ortadan kaldırır.
  3. Daha yüksek verimlilik. Motorun beygir gücünün yüzde yüzü (%100) aletin kesici kenarlarına iletilir. Örneğin, mekanik bir şanzımanın tekerleklere iletilen gücü büyük ölçüde azalttığı bir araba gibi değildir.

Sektöre ilk “Doğrudan Tahrikli” matkap ünitesini sunmak, FICEP’in yenilikçi mühendislik ekibinin müşterilerimize olan taahhüdünün bir başka örneğidir!

Fotoğraf galerisi

Hai una domanda?

Sorunuz mu var?

Herhangi bir sorunuz, talebiniz veya öneriniz olması halinde lütfen
bize ulaşmaktan veya uzmanlarımızdan biriyle çevrimiçi bir randevu ayarlamaktan çekinmeyin.

Yapılandırılmış küresel ağımız, satış, satış sonrası destek, eğitim ve yedek parça temini ile ilgili her türlü ihtiyacınızda size yardımcı olabilir.

Made in Italy
Mail Ico

Haber bültenine abone olmak için aşağıdaki formu kullanın

    Gizlilik bilgilerini okudum ve kişisel verilerimin kullanılmasını kabul ediyorum.

    Bu site reCAPTCHA tarafından korunmaktadır ve Google Gizlilik Politikası ile Hizmet Şartlarına tabidir.

    Mail Ico

    Her türlü soru, talep veya teklifiniz için bu formu doldurun, size en kısa sürede cevap vermekten memnuniyet duyacağız.

      Gizlilik bilgilerini okudum ve kişisel verilerimin kullanılmasını kabul ediyorum.

      Bu site reCAPTCHA tarafından korunmaktadır ve Google Gizlilik Politikası ile Hizmet Şartlarına tabidir.