通过对 ISMR 杂志首席执行官 Christian Colombo 的采访，了解 FICEP 的创新

在接受英国钢结构领域领先杂志《国际钣金评论》的独家采访时，我们的首席执行官 Christian Colombo 分享了公司的最新进展，包括对激光切割技术的高度关注和所取得的成功。

先生 Colombo强调了 FICEP 如何突破创新的界限并扩大其全球影响力，以更好地满足行业不断变化的需求。

继续阅读，探索 FICEP 如何通过尖端解决方案塑造钢结构的未来

ISMR：请概述一下 FICEP Group 最近的成功或成就吗？

CC： 我们现在已经连续第三年创下了销量纪录。去年，我们的销售额比前一年增长了 20%。今年也将是创纪录的一年（销售额比去年增长 15%）。我们正在一个更具侵略性的市场中竞争，该市场提供了很多解决方案，但我们的战略始终是为客户提供一个流程。我们的客户通常是钢结构建筑商（输电塔、建筑物、桥梁等）。我们尝试为他们提供每个工作单元，使他们能够制造自己的产品。这包括抛丸清理（清洁材料）;钻孔、锯切和铣削梁和次级组件（如格栅和节点板）。然后，我们让他们协调这些组件的组装，提供抛丸和喷漆等元素，以便产品可以直接装上卡车。 我们的巨大成功在于，我们现在可以满足所有需要的流程 （包括喷漆、机器人焊接等）。客户不仅想要切割操作;还需要其他加工操作（如钻孔、打标、铣削等），因此我们所有的机床都提供额外的功能。 这可能意味着使用激光、等离子或火焰切割，并在顶部进行钻孔和铣削，以提供灵活的操作。同时，我很自豪地确认，我们将继续开发我们的产品生命周期管理软件。我们现在正在将功能与流程仿真集成，以便客户知道完成一项工作需要多长时间。我们在车间中集成越来越多的资产，甚至是手动操作，以实现可追溯性并将其与调度相匹配。 我们还可以将我们的机器与物联网设备集成 ，以收集有关能源和天然气消耗以及一般运营成本的数据。
我们希望满足客户的所有价值流，使他们更加高效，同时我们开发自己的价值流。这适用于所有操作，不仅适用于机器交付，还包括售前活动、可行性和模拟研究、项目管理以及交付后的跟进，以及为客户提供精益管理咨询等。这是一个持续的过程。这涉及我们方面的大量投资：提高产能并投资新的机器和系统。我们在生产线上安装了一台大型马扎克柔性输送系统（可能是欧洲最大的柔性输送系统），每周 7 天、每天 24 小时自动工作。我们高度垂直整合，倾向于设计和制造我们自己的组件。我们购买一些液压、电气和气动元件，但一般来说，我们自己的技术和服务工程师可以以相同的方式处理每项资产，而无需专门研究特定技术。

ISMR：您认为制造商在哪些方面存在增长和机会？

CC： 我们生活在一个困难时期，乌克兰和加沙的两场战争不会很快结束。很难预测油价，但我的感觉是欧洲将是持续发展的地区。欧洲有一个非常雄心勃勃的计划，即绿色协议，它规定了从能源监控和可持续性的角度如何设计机器/产品。在这一点上，冲突风险和可能的油价上涨使得很难看出其中一些雄心勃勃的可持续发展目标是否能够实现。话虽如此，我认为欧洲应该找到一种方法来刺激和激励制造商走这条路。这不应该仅仅是因为“我们需要更环保”。例如，欧洲人安装了很多旧机器。鉴于来自远东的持续竞争，也许欧洲共同体可以考虑为欧洲制造商提供回购旧机器的选择权，而不是发放补助金，甚至为以旧换新购买做出贡献，或激励公司改造旧机器，以便它们可以转售到市场上。这种可持续的商业模式可以激励欧洲的机械制造商与众不同，并以新的方式与远东制造商竞争。

北美是我们业务的重要组成部分，占我们销售地区的 30%。欧洲仍然占我们市场的 40%，其余的在欧洲以外。意大利市场增长强劲，但我认为最大的增长将来自中东（来自结构钢市场等）。

ISMR：请解释一下您未来几年的战略和技术重点/愿景？

CC：激光对我们来说是一个强大的技术重点，也是一个挑战。我们已经提供具有激光切割功能的机器。从战略角度来看，我们正在开发新的机器和技术，并通过在重要市场开设子公司来越来越接近我们的客户。 我们正在增加我们在北美的直接业务。我们刚刚在加拿大开设了子公司，因此现在我们可以在美国和加拿大提供直接销售和服务。今年 10 月，我们还在印度孟买开设了一家新子公司， 拥有 16 名员工。日本对我们来说是一个重要的市场，我们刚刚扩大了七年前在那里开设的公司规模。我们正在为这个市场投入大量精力。日本是世界上人均钢铁消费量最大的国家;它每年消耗 600 万吨（钢结构）。

ISMR：您对人工智能 （AI） 等技术有什么方法？

CC：几年前，我们启动了一个重要的 AI 项目。使用 AI 的方式多种多样，因此我们从用户体验的角度出发（不仅是机器操作员，还包括所有利益相关者，即维护人员、所有者、服务工程师等）。 当您设计一台具有所有这些角色的机器时，您需要了解它将如何帮助他们所有人正确完成工作，以及从机器收集数据，以便 OEM 可以为必须使用资产的人提供服务。这意味着我们必须管理一个全新的数字创新项目。它取得了成功，我们最近向所有子公司推出了一种新的服务管理软件设备，它与我们现在用于销售和电子商务的平台相同。它在干预期间收集大量数据以进行服务支持或培训（即电子邮件、照片、电话、视频通话等）。以智能方式收集所有这些数据，以及来自机器的数据，然后将其全部放在一起，可以产生有价值的故障排除帮助，这对需要使用它的人都有意义。这对我们来说是一个重大项目，有很多参与者参与，但它为我们创造了一种新的工作方式。我们为该项目选择了关键合作伙伴，现在向所有客户提供此功能。它还迫使我们开发新的传感器来收集振动、噪音、温度、油质等数据，以便我们可以添加机器学习算法，然后从我们的服务管理解决方案中生成在云中有用的数据。这是一个耗时几年的巨大项目，我们现在正在完成向客户的推广。

ISMR：您如何处理产品和组织的可持续性（包括碳足迹计算等）？

CC： 在运营方面， 您必须测量能源消耗的位置并计算您的二氧化碳足迹。我们目前正在进行太阳能电池板安装，预计明年年中完成。我们还增加了监控设备，以帮助我们了解某些类型的工作是否更适合夜班或白班工作，以便我们优化 CO₂ 足迹。从产品的角度来看，我们正在将 IoT 设备添加到我们的机器中，以帮助我们的客户。但是，我认为欧洲制造商应该有所帮助，为他们的产品定义一个 “生态标签”。如果您可以验证您的机器是可持续生产的，那么该机器应该吸引溢价。这将创建一个完整的供应商/供应链生态系统，成为该测量和监控计划的一部分，并可能创造一种使公司“更环保”的新方法。这是一个非常雄心勃勃的项目，但在不稳定的时期创造激励措施很重要。从产品的角度来看，我们可以定义机器在运行时对 CO₂ 的影响，并将其分配给单个部件。然后，我们可以应用 4D 或 5D VIM 建模，并根据提供给客户的 CO₂ 影响预算，通过用不同的颜色为对象着色来使用 3D 协作工具。我们还在设计机器时考虑到了关键的节能。革命性的机器，例如 Ficep Direct Drive 压力机，如果您查看它们的功耗和生产力性能，就可以证明这一点。

我们衷心感谢 Bobby Bagha 先生和 ISMR 团队给我这个机会与他们尊敬的观众分享 FICEP 的旅程和愿景。很高兴讨论我们的创新和战略重点，我们期待着继续这种对话，共同塑造钢结构行业的未来。